أعلنت خطوط طيران عدة اليوم "الإثنين" تعليق أو تأجيل رحلاتها إلى بيروت، وسط حالة إرباك وقلق سادت بين المسافرين داخل المطار الوحيد في البلاد، على وقع ازدياد المخاوف من تصعيد إضافي بين حزب الله اللبناني واسرائيل.
وجاء تعليق الرحلات على خلفية تهديد اسرائيل بردّ على حزب الله، بعد مقتل 12 فتى وفتاة في الجولان السوري المحتل بصاروخ نسبته إسرائيل الى حزب الله، الذي نفى أي علاقة له.
وألغت المجموعة الألمانية لوفتهانزا التي تضم يورو وينغز وسويس، رحلاتها إلى العاصمة اللبنانية "حتى 5أغسطس بسبب التطورات الحالية في الشرق الأوسط"، كما أعلن متحدّث باسم الشركة.
وتشغّل لوفتهانزا عبر الشركات الثلاث رحلات منتظمة إلى لبنان عبر مطار رفيق الحريري في بيروت.
وعلقت شركتا إير فرانس وترانسافيا رحلاتهما إلى بيروت الإثنين والثلاثاء "بسبب الوضع الأمني" في البلاد، على ما أعلن متحدث باسم مجموعة إير فرانس-كاي إل إم  اليوم "الإثنين".
وقال المتحدّث إنه "بسبب الوضع الأمني في الوجهة، تم تعليق الرحلات بين باريس-شارل ديغول وبيروت ليومي 29 و30 يوليو 2024"، و"ينطبق هذا القرار أيضًا على ترانسافيا فرنسا".
وسيتم إبلاغ الركاب المعنيين، وفق المصدر ذاته، "فردياً وسيتم تقديم حلول لتغيير الحجوزات أو استرداد الأموال".
وعزز مقتل الأطفال في بلدة مجدل شمس في الجولان السوري الذي تحتله إسرائيل منذ العام 1967، المخاوف من إمكانية اتساع رقعة النزاع الدائر بين إسرائيل وحركة حماس في غزة.
وتوعّدت إسرائيل "بضرب العدو بقوة"، وفوّض مجلس الوزراء الأمني المصغّر رئيس الوزراء بنيامين نتانياهو ووزير الدفاع "الأحد" "تقرير كيفية وتوقيت الردّ" على حزب الله.
وبعدما نفى حزب الله مسؤوليته عن الضربة الصاروخية، حذّرت داعمته طهران الدولة العبرية من أنّ أيّ "مغامرات" عسكرية جديدة في لبنان قد تسبّب بـ"تداعيات غير متوقعة".
وتسعى دول عدة أبرزها الولايات المتحدة لتفادي التصعيد بين إسرائيل وحزب الله، وفق ما افاد مسؤولون لبنانيون في اليومين الأخيرين.
ساعات انتظار طويلة 
وأربك إرجاء وإلغاء الرحلات الحركة في مطار بيروت، حيث ضاقت قاعات الانتظار بمسافرين تأخرت رحلاتهم أو جرى الغاؤها.
شوهدت عائلاتلا في المطار تتوزع مع أطفالها على المقاعد القليلة الموجودة وسط ارتفاع درجات الحرارة وتوقف التكييف. وتكدّست الحقائب فوق بعضها البعض.
وانتظر أحمد عرفات، الآتي من مدينة حلب في شمال سوريا في قاعة الانتظار برفقة عائلته محاطين بحقائبهم، موعد طائرتهم الى باريس بعدما تم تأخيرها لساعتين، مبدياً قلقه من إلغاء الرحلة.
مخاطر تأمينية
وفي أثينا، أوضح مصدر ملاحي يوناني إن رحلة لخطوط "أيجه" إلى بيروت ألغيت.
وكانت شركة طيران الشرق الأوسط اللبنانية أعلنت "الأحد" في بيان تأخير مواعيد بعض من رحلاتها "لأسباب تقنية تتعلق بتوزيع المخاطر التأمينية على الطائرات بين لبنان والخارج".
وعند اندلاع الحرب في غزة، أعلنت الشركة إيواء عدد من طائراتها في دول مجاورة، بينها قبرص.
وقصفت إسرائيل مطار بيروت خلال حرب مدمرة خاضتها مع حزب الله صيف 2006.
ومنذ اندلاع الحرب في قطاع غزة في السابع من أكتوبر، يتبادل حزب الله الداعم لحماس وفصائل حليفة له من جهة والجيش الإسرائيلي من جهة أخرى القصف عبر الحدود.
وأسفر التصعيد عن مقتل 529 شخصاً على الأقلّ في لبنان، بينهم 348 مقاتلاً من حزب الله و104 مدنيين على الأقل، بحسب تعداد لوكالة فرانس برس.
وفي الجانب الإسرائيلي، قُتل 22 عسكرياً و24 مدنياً، بحسب السلطات الإسرائيلية.

العالم

World

العالم العربي

Arab

إسرائيل وحزب الله.. نذر تصعيد "تعزل" لبنان

أعلنت خطوط طيران عدة اليوم "الإثنين" تعليق أو تأجيل رحلاتها إلى بيروت، وسط حالة إرباك وقلق سادت بين المسافرين داخل المطار الوحيد في البلاد

واجه مسافرون على متن رحلات جوية في أنحاء العالم تأخيرات وإلغاءات ومشكلات في إجراءات تسجيل الدخول مع تعرض مطارات وخطوط طيران لمشكلات تقنية كبرى في خدمات تكنولوجيا المعلومات في إطار خلل تقني عالمي أثر أيضا على قطاعات عدة من البنوك إلى وسائل الإعلام.
وفي إدنبره، قال شاهد من رويترز إن الماسحات الضوئية لبطاقات الصعود ظهر عليها رسالة "انقطاع الاتصال بالخادم" وإن المطار نصح الركاب بالتحقق من وضع الرحلات عبر الإنترنت أولا قبل التوجه إلى المطار.
وفي أماكن أخرى، نبهت المطارات وشركات الطيران العملاء بالوصول قبل وقت أطول من المعتاد من إقلاع الرحلات. وقال محللون إن انقطاع الخدمة من المحتمل أن يكون مرتبطا بخلل في برامج لمايكروسوفت مستخدمة عالميا.
وقالت مايكروسوفت إن المستخدمين قد لا يتمكنون من الوصول إلى برامج وخدمات أوفيس 365 المختلفة بسبب "تغيير الضبط والإعدادات في جزء من العمل المدعوم من حوسبة آزور السحابية".
وقال مطار هونغ كونغ الدولي إن انقطاع خدمة مايكروسوفت أثر على شركات طيران كثيرة وإنه تحول إلى تسجيل الركاب يدويا، لكن عمليات الطيران لم تتأثر.
وجاء في إخطار أرسلته شركة كراودسترايك إلى عملائها أن برنامجها (فالكون سينسور) يتسبب في تعطل نظام التشغيل مايكروسوفت ويندوز ويعرض شاشة زرقاء، تُعرف بشكل غير رسمي باسم "شاشة الموت الزرقاء".
وصاحب الإخطار الذي أُرسل الساعة 05.30 بتوقيت غرينتش اليوم الجمعة، حل لتصحيح المشكلة. ولم يرد المتحدث باسم كراودسترايك على رسائل بريد إلكتروني أو مكالمات تطلب تعليقا.
ويتضرر قطاع الطيران بالذات بشدة في مثل تلك الأحوال بسبب حساسيته للتوقيتات. وتعتمد شركات الطيران على جدول زمني دقيق التنسيق تديره غالبا مراقبة الحركة الجوية. ومجرد تأخير واحد لبضع دقائق قد يؤدي إلى فوضى شاملة لجدول رحلات الإقلاع والهبوط لمطار أو شركة طيران لبقية اليوم.
وقالت شركات الطيران في جميع أنحاء الولايات المتحدة وآسيا وأوروبا، بما في ذلك شركات الطيران البارزة رايان إير ودلتا وإير إنديا إنها واجهت تأخيرات أو تعطلا.
وأكدت إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية أن شركات طيران أمريكية كثيرة من بينها أمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز ودلتا إيرلاينز أصدرت إخطارات بعدم إقلاع جميع رحلاتها في وقت مبكر من اليوم الجمعة بسبب مشكلات في الاتصالات.
وفي أوروبا، قالت مطارات سخيبول وبرلين ولندن جاتويك، وإدنبره وغيرها إنها تأثرت بالخلل التقني.
وقالت بعض شركات الطيران إنها عادت للعمل بالفعل، وأعلنت شركة الطيران الإسبانية إيبيريا أنها تمكنت من تجنب إلغاء رحلات جوية.
وأكد متحدث باسم الشركة "بدءا من الساعة 9:25 صباحا، عاد تسجيل الوصول الإلكتروني وتسجيل الوصول عبر الإنترنت. وحدثت بعض التأخيرات".

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

حركة الطيران في العالم تتأثر بالخلل التقني واسع النطاق

واجه مسافرون على متن رحلات جوية في أنحاء العالم تأخيرات وإلغاءات ومشكلات في إجراءات تسجيل الدخول مع تعرض مطارات وخطوط طيران لمشكلات تقنية كبرى في خدمات تكنولوجيا المعلومات في إطار خلل تقني عالمي أثر أيضا على قطاعات عدة من البنوك إلى وسائل الإعلام.

أعلنت الخطوط الجوية الفرنسية "إير فرانس" اليوم الجمعة تعطل عملياتها بسبب مشكلة تقنية عالمية، موضحة أن الرحلات الجوية التي أقلعت بالفعل لم تتأثر بالمشكلة.
وقالت الشركة "تؤكد إير فرانس تعطل عملياتها بسبب مشكلة عالمية في تكنولوجيا المعلومات أثرت بشكل ملحوظ على عدة شركات طيران ومطارات حول العالم".

تعطل الخطوط الجوية الفرنسية بسبب مشكلة تقنية عالمية

أعلنت الخطوط الجوية الفرنسية "إير فرانس" اليوم الجمعة تعطل عملياتها بسبب مشكلة تقنية عالمية، موضحة أن الرحلات الجوية التي أقلعت بالفعل لم تتأثر بالمشكلة.

أمرت شركات طيران أمريكية كبرى بوقف الرحلات الجوية اليوم الجمعة بسبب مشكلات في الاتصالات، كما أبلغت شركات طيران أخرى ووسائل إعلام وبنوك وشركات اتصالات حول العالم عن تعطل العمليات بسبب انقطاع الإنترنت.
وأوقفت شركات، مثل أمريكان إيرلاينز ودلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز وأليجنت إيرلاينز، رحلاتها بعد أقل من ساعة من إعلان مايكروسوفت أنها أصلحت عطل الخدمات السحابية الذي أثر على عدة شركات للطيران منخفض التكلفة.
ولم يتضح بعد ما إذا كان الأمر بوقف إقلاع الرحلات الجوية مرتبط بانقطاع سابق للخدمة السحابية من مايكروسوفت.
وتعرضت وسائل إعلام وبنوك وشركات اتصالات في أستراليا لتعطل الخدمة، وقالت الحكومة إن العطل مرتبط على ما يبدو بمشكلة في شركة كراود سترايك العالمية للأمن السيبراني.
وأظهر موقع داون ديتكتور المعني بتتبع توفر خدمة الإنترنت وجود انقطاعات في العديد من البنوك وشركات الاتصالات.
وحين اتصلت رويترز بالدعم الفني اليوم الجمعة بشركة كراودسترايك وجدت أن الشركة تركت رسالة هاتفية مسجلة تقول فيها إنها على علم بتقارير عن أعطال في نظام التشغيل ويندوز مايكروسوفت فيما يتعلق بمستشعرها فالكون دون إشارة إلى أستراليا.
وقالت ميشيل ماكجينيس، منسقة مكتب الأمن السيبراني الوطني الأسترالي في منشور على منصة إكس إن ليس هناك معلومات تشير إلى أن انقطاع الخدمة مسألة تتعلق بالأمن السيبراني.
وظهر تأثير الانقطاع على نطاق واسع وفي أماكن متباعدة، فقد أبلغت إسبانيا عن "مشكلات تقنية في الكمبيوتر" في جميع مطاراتها في حين حذرت شركة رايان إير، أكبر شركة طيران في أوروبا من حيث عدد المسافرين، الركاب من اضطرابات محتملة قالت إنها ستؤثر على "جميع شركات الطيران العاملة عبر الشبكة". ولم تحدد طبيعة الاضطرابات.
وقال مزود الخدمة السحابية إيه.دبليو.إس في بيان إنه "يحقق في التقارير المتعلقة بمشكلات الاتصال بويندوز إي.سي2 ووركسبيسز في أيه.دبليو.إس".
ولم يتضح بعد مدى ارتباط جميع حالات انقطاع الخدمة التي تم رصدها بمشكلات كراودسترايك أو احتمال وجود مشكلات أخرى.

Global

عطل تقني يصيب مطارات وهيئات حيوية حول العالم

أمرت شركات طيران أمريكية كبرى بوقف الرحلات الجوية اليوم الجمعة بسبب مشكلات في الاتصالات، كما أبلغت شركات طيران أخرى ووسائل إعلام وبنوك وشركات اتصالات حول العالم عن تعطل العمليات بسبب انقطاع الإنترنت.

ثمّة ثلاثية باتت مقترنة بمفهوم التكنولوجيا الحديثة، وهي: الولايات المتحدة تبتكر، والصين تقلد، وأوروبا تنظم. بالتأكيد، هذه هي الحال بالنسبة للذكاء الاصطناعي، فبعد أشهر من الضغوط المكثفة، وما يقرب من 40 ساعة من الجدال المحتدم، أصدر المشرعون المنهكون بالاتحاد الأوروبي قانون الذكاء الاصطناعي، واحتفلوا بالتشريع الأكثر شمولاً في العالم، والذي من شأنه التحكم في هذه التكنولوجيا الثورية.
وسوف يستغرق الأمر عدة أشهر قبل الموافقة على الصوغ النهائي واعتماد القانون من قبل الهيئات التشريعية الوطنية والبرلمان الأوروبي، ولكن سرعان ما تبع ذلك تذمر وسخرية من الجانب الآخر للمحيط الأطلسي، فقد كتب أناند سانوال، الرئيس التنفيذي لشركة البيانات سي بي إنسايتس ومقرها في نيويورك، إن للاتحاد الأوروبي عدد من اللوائح المنظمة للذكاء الاصطناعي أكثر من شركات الذكاء الاصطناعي نفسها، و«لذا، أتقدم بخالص التهاني القلبية للاتحاد الأوروبي على تشريعاته التاريخية المتعلقة بالذكاء الاصطناعي وجهوده المتواصلة ليظل سوقاً فارغة للابتكار التكنولوجي.. أحسنتم!».
وبالطبع كان المشرعون الأوروبيون ليردوا قائلين إنه حتى شركات الذكاء الاصطناعي الكبرى في الولايات المتحدة، ومن ذلك جوجل، ومايكروسوفت، وأوبن إيه آي، تتقبل فكرة أن تنظيم الذكاء الاصطناعي أمر ضروري وأن الاتحاد الأوروبي عازم، ولو بشكل غير كامل، على معالجة واحد من أكبر تحديات الحوكمة في عصرنا، وحظ موفق في إقرار أي تشريع فيدرالي مماثل في الولايات المتحدة مع الأخذ في الحسبان حالة الجمود السياسي في واشنطن.
إن التشريع الأوروبي يحتوي من دون شك على بعض القيود الرئيسة على استخدام الذكاء الاصطناعي، والجانب المناصر للحريات المدنية في داخلي يشيد بالحظر المفروض على الاستخدام العشوائي لتكنولوجيا التعرف إلى الوجه، والاستهداف الاجتماعي، والتنبؤ الشرطي (وحتى لو قامت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بمنح بعض الاستثناءات لمخاوف تتعلق بالأمن القومي)، وسيتمرد مواطنو معظم البلدان إذا أُجبروا على أخذ بصمات الأصابع في أثناء التسوق بعد ظهر كل يوم سبت.
لماذا يجب أن تكون تقنية التعرف إلى الوجه المدعمة بالذكاء الاصطناعي مختلفة؟ لسبب وجيه، يُجبر القانون أيضاً الشركات على الإبلاغ حينما يتفاعل المستخدم مع برنامج المحادثة الآلي، وتصنيف المحتوى الاصطناعي الناتج عن الذكاء الاصطناعي لمنع أي تضليل. ومع بعض الحظ، قد يساعد هذا على الحد من انتشار المعلومات المضللة، مثل تلك التي أفسدت الانتخابات في بنغلاديش.
وإثر إقرار هذا التشريع، سيتمكن المواطنون أيضاً من الإبلاغ عن إساءة استخدام التكنولوجيا إلى مكتب الذكاء الاصطناعي الأوروبي الذي تم إنشاؤه حديثاً، كما أن الهيئات التنظيمية سيكون لديها القدرة على فرض غرامات على المسيئين تصل إلى 7 % من حجم مبيعاتهم العالمية، ولكن كما هي الحال دائماً، فإن القلق حيال التنظيم يتعلق بما إذا كان هذا التشريع قد يؤدي إلى تقييد الابتكار في مراحله الأولية. إلى حد ما، بالطبع، هذا هو المغزى. 
وفي الوقت الذي يطالب فيه العديد من الباحثين في مجال الذكاء الاصطناعي بالتوقف، ولو فترة عن تطوير النماذج الحدية الأولية، فإن المشرعين لديهم نية لفرض الحماية بمواجهة أي إبداع ضار، أما السؤال الأكثر صعوبة، فهو: هل ستؤدي التشريعات التنظيمية أيضاً إلى تقييد المزايا والتطبيقات الإيجابية للذكاء الاصطناعي؟ للأسف، فإن الإجابة هي نعم على الأرجح. 
ونتيجة لذلك، فإن الحكومتين الفرنسية والألمانية قد قامتا في وقت سابق بتخفيف حدة مسودات التشريع؛ للمساعدة على تقييد متطلبات الاختبار والشفَافَة من شركتيهما العاملتين في مجال الذكاء الاصطناعي، وهما ميسترال وأليف ألفا.
ومع ذلك، أعرب الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، في خطاب ألقاه في تولوز هذا الأسبوع، عن عدم رضاه عن التسوية التي وصفها بالفوضوية قائلاً: «يمكننا أن نقر بشكل أسرع وأقوى بكثير من منافسينا الرئيسين، ولكننا ننظم أشياء لن ننتجها أو نخترعها بعد الآن.
وقال: هذه ليست فكرة جيدة على الإطلاق. وقالت بعض الشركات الأوروبية الناشئة، ومن ذلك شركة ألف ألفا، إنها قد تكون في وضع تنافسي غير مناسب وسيتعين عليها أن تنفق على المحامين أكثر مما ستنفقه على مهندسي البرمجيات.
وحينما سألت ناثان بينيش، المستثمر في شركة رأس المال الاستثماري إير ستريت كابيتال، ومقرها في لندن، عمّا إذا كان من المرجح أن يستثمر في شركات الذكاء الاصطناعي في الاتحاد الأوروبي نتيجة لهذا القانون، أجاب: بعد إقرار القانون، قلت احتمالات القيام بذلك. 
وقد استثمرت شركة إير ستريت 86 % من أموالها التي تركز على الذكاء الاصطناعي في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا، مع تخصيص أقل من 10 % منها للشركات الناشئة في الاتحاد الأوروبي. ويقول بينيش: لا يمكن إنكار أن رواد الأعمال يشعرون بالحماسة التي تتمتع بها سان فرانسيسكو مرة أخرى.
إن الاتحاد الأوروبي، وبموازاة قلقه في شأن أخطار الذكاء الاصطناعي، ينبغي له أن يكون أكثر نشاطاً في الترويج لإمكانات الإنتاج وتطبيقات التكنولوجيا للذكاء الاصطناعي، وخاصة في مجالات مثل الرعاية الصحية والتعليم وتحول الطاقة. 
ولتحقيق هذه الغاية، يجب على الاتحاد الأوروبي أن يعمل مع الجامعات والصناعة والمستثمرين؛ لإنشاء تكتل أوروبي من شأنه تعزيز قدرات البحث والتطوير، وبناء البنية التحتية الرقمية العامة، بدعم من الصندوق السيادي الرقمي الذي يملك بقيمة 10 مليارات يورو، كما تقترح فرانشيسكا بريا، الرئيسة السابقة للصندوق الوطني للابتكار في إيطاليا، وسيكون من الخطأ الاعتماد على نهج وادي السيليكون، والسعي إلى إعادة توجيهه.
إذن، لتطوير التكنولوجيا، يجب على أوروبا أن تتعلم كيف تحب الذكاء الاصطناعي، وأن تخترع مستقبلاً بديلاً خاصاً بها.

الاقتصاد العالمي

على أوروبا أن تتعلم كيف تحب الذكاء الاصطناعي

target4404777246686560324.jpg

ثمّة ثلاثية باتت مقترنة بمفهوم التكنولوجيا الحديثة، وهي: الولايات المتحدة تبتكر، والصين تقلد، وأوروبا تنظم. بالتأكيد، هذه هي الحال بالنسبة للذكاء الاصطناعي.

في إنجاز عالمي غير مسبوق في مجال إنتاج الهيدروجين الأخضر وضمن جهودها للحد من الانبعاثات الكربونية؛ أبرمت مجموعة بيئة، الرائدة في مجال الاستدامة في الشرق الأوسط، اتفاقية تطوير مشتركة مع كلّ من " تشينوك هيدروجين" البريطانية، الشركة المتخصصة في تقنيات تحويل النفايات إلى طاقة، و"إير ووتر"، الشركة اليابانية المتخصصة في الأعمال ذات الصلة بالموارد الطبيعية والحفاظ عليها، وذلك بهدف إنشاء أول محطة تجارية لتحويل النفايات إلى هيدروجين أخضر ممتاز في العالم، انطلاقاً من إمارة الشارقة بالإمارات العربية المتحدة.
شهد حفل التوقيع سعادة المهندس شريف العلماء، وكيل وزارة الطاقة والبنية التحتية لشؤون الطاقة والبترول، في جناح دولة الإمارات المقام ضمن مؤتمر الأمم المتحدة للمناخ "كوب28"، من قِبل كلّ من خالد الحريمل، الرئيس التنفيذي لمجموعة بيئة، والدكتور رفعت شلبي، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة "تشينوك هيدروجين"، وإسماعيل شلبي، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة "إير ووتر".
جهود تحقيق الحياد الكربوني 
ويأتي هذا التعاون في أعقاب الإنجازات الاستثنائية التي حققتها أول محطة تجريبية في العالم لتحويل النفايات إلى هيدروجين أخضر ممتاز، والتي تم افتتاحها مؤخراً بمدينة نوتنغهام البريطانية في إطار التحالف الثلاثي الذي تم إبرامه بين مجموعة بيئة وشركتي "تشينوك هيدروجين" و"إير ووتر"، ضمن مساعي المجموعة الرامية إلى دعم جهود دولة الإمارات لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. 
يُذكر أن المحطّة التجريبيّة حققت إنجازات كبيرة من خلال تبني حل عملي فعال يسهم في إنتاج الهيدروجين الأخضر الممتاز من النفايات دون انبعاثات كربونية، حيث تعمل المحطة على تحويل مختلف النفايات البلدية الصلبة والنفايات البلاستيكية والخشبية غير القابلة لإعادة التدوير، إلى خلايا هيدروجين أخضر متصلة بوحدة خلايا وقود تويوتا التي تولد الطاقة من الهيدروجين المنتج، على غرار خلية الوقود المثبتة في مركبات خلايا وقود الهيدروجين مثل تويوتا ميراي. 
حلول بيئيّة خضراء ومستدامة 
وفي هذا الصدد؛ قال خالد الحريمل، الرئيس التنفيذي لمجموعة بيئة: "نؤمن بأن تحقيق هدفنا المتمثل في تحويل النفايات بالكامل بعيداً عن المكبات يتوافق تماماً مع هدف الوصول إلى الحيادي الكربوني. ومع افتتاح المحطة التجريبية لتحويل النفايات إلى هيدروجين؛ قدمنا حلولاً بيئية خضراء مستدامة قابلة للتوسع والتطوير ويمكن تبنيها من قبل مختلف دول العالم، للتغلب على تحديات النفايات والانبعاثات الكربونية، وسنبدأ في العمل معاً عبر هذا التحالف الثلاثي لإنشاء المحطة التجارية لتحويل النفايات إلى هيدروجين في الشارقة." 
وأضاف الحريمل: "يسعدني أن أتوجه بالتهنئة لشركائنا في هذا الاتفاقيّة على العمل معنا لتحقيق هذا الإنجاز الكبير الذي لا يجسد أهدافنا الرامية لبناء محطة تجارية شاملة ومتكاملة لتحويل النفايات إلى هيدروجين في دولة الإمارات فحسب، وإنما يقدم أيضاً حلاً عملياً على الصعيدين الاقتصادي والبيئي، لإنتاج الهيدروجين، ويمكن اعتماده بسهولة بما يتماشى مع هدف تعزيز الممارسات المستدامة عالمياً." 
تكنولوجيا "روديكس" المبتكرة 
وتوظّف المحطة تكنولوجيا "روديكس"، التي تشمل عملية الانحلال الحراري، والتي ابتكرتها "تشينوك هيدروجين" في أعقاب 23 عاماً من البحث والتطوير والتحسين، أسفرت عن إنشاء 18 وحدة لتحويل المواد الصلبة إلى غاز، أو ما يُعرف بعملية "التغويز" في مختلف أنحاء العالم، وهي تكنولوجيا مبتكرة حاصلة على براءة الاختراع في استخدام التحلل الحراري النشط للهيدروجين، لمعالجة مجموعة واسعة من النفايات العضوية، تشمل النفايات البلدية الصلبة، والنفايات البلاستيكية غير القابلة لإعادة التدوير، وحمأة الصرف الصحي، والكتل الحيوية والخشبية، لإنتاج ما يُعرف بـ"غاز الاصطناع" الذي يتألف من غازات الهيدروجين وأول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون والميثان.
ويبرز نظام "روديكس" باعتباره التقنيّة الوحيدة في العالم التي تعالج النفايات بطاقة منخفضة لإنتاج "غاز الاصطناع" الذي يشكل الهيدروجين ما يقارب 50% منه، ويتم تكرير هذا الغاز بواسطة تقنية تكرير الهيدروجين التي طورتها "إير ووتر" اليابانية لإنتاج هيدروجين عالي النقاء، والذي يمكن استخدامه في خلايا وقود المركبات التي تعمل بالهيدروجين في قطاع النقل، وغيرها من الاستخدامات الكيميائية والصناعية الدقيقة، كما تحرص المحطة على احتجاز وتخزين وتنقية غاز ثاني أوكسيد الكربون الناجم عن عملية الانحلال الحراري، مما يجعل هذه العملية محايدة كربونياً. 
عقدان من الجهود الراسخة والتعاون المشترك 
من جانبه، أعرب الدكتور رفعت شلبي، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لـ"تشينوك هيدروجين"، عن فخره بما وصفه بالإنجاز الكبير والرحلة الإبداعية من الالتزام الراسخ والابتكار الفريد، وقال: "تعد التكنولوجيا التي طورناها لإنتاج الهيدروجين شهادة على العمل الجاد والأفكار المبتكرة لفريق شركة "تشينوك هيدروجين" على مدار 23 عاماً من المثابرة والإصرار والالتزام، وأكثر من عقدين من الجهود والتعاون المتبادل مع شركائنا في مجموعة بيئة وإير ووتر".
وأضاف الدكتور شلبي: "لم نتوقف عند توسيع الآفاق وتطوير الأفكار في مجال تكنولوجيا الهيدروجين الأخضر فحسب، وإنما قمنا بتطوير أول محطة تجريبية في العالم لإنتاج الهيدروجين الأخضر الممتاز، لاستخدامه في خلايا وقود الهيدروجين بهدف إنتاج وتوليد الطاقة الميكانيكية أو لتشغيل المركبات التي تعمل بالهيدروجين دون أي انبعاثات كربونية".
نظام الذكاء الهيدروجيني 
ويسهم نظام "روديكس" لتحويل المواد الصلبة إلى غاز من خلال الانحلال الحراري المستخدم في المحطة؛ في إنتاج ما يصل إلى 1.5 طناً من الهيدروجين الأخضر الممتاز يومياً، حيث تضمن عملية التحلل الحراري النشط للهيدروجين، التي يتم التحكم بها عن طريق نظام الذكاء الهيدروجيني، إنتاج الهيدروجين الأخضر الممتاز، في عملية تعتبر الأقل تكلفة في العالم حالياً، وسيتم اعتماد عملية مماثلة من قبل "بيئة" و"تشينوك هيدروجين" و"إير ووتر" لإنتاج 7 أطنان من الهيدروجين الأخضر الممتاز يومياً في أول محطة تجارية في العالم لإنتاج الهيدروجين التي سيتم بناؤها في الشارقة بدولة الإمارات العربية المتحدة، وُصولاً إلى تحقيق الهدف النهائي وهو زيادة قدراتها الإنتاجيّة تدريجياً وُصولاً إلى 20 طنّاً من الهيدروجين الأخضر الممتاز يومياً ومن ثم نقل التجربة المبتكرة إلى منطقة الشرق الأوسط وخارجها
يشار إلى أن مجموعة بيئة حققت تقدماً ملحوظاً في تعزيز معدلات تحويل النفايات بعيداً عن المكبات والمساهمة في التخفيف من انبعاثات الكربون، تماشياً مع المبادرة الاستراتيجية للحياد المناخي في دولة الإمارات العربية المتحدة 2050، حيث يتضمن مجمع بيئة لإدارة النفايات 12 مرفقاً مخصصاً لمعالجة كافة أشكال النفايات المنزلية والتجارية والصناعية، وإنتاج المواد القابلة لإعادة التدوير، والوقود البديل، والمواد الأولية البديلة، بما يسهم في تعزيز معدلات تحويل النفايات بعيداً عن المكبات وترسيخ الاقتصاد الدائري.
إنجاز جديد لمجموعة بيئة 
وفي مايو 2022، افتتحت "بيئة" "محطة الشارقة لتحويل النفايات إلى طاقة"، أول محطة تجارية من نوعها في الشرق الأوسط، والتي طورتها "شركة الإمارات لتحويل النفايات إلى طاقة" التي تم تأسيسها في إطار اتفاقية الشراكة بين "بيئة" وشركة أبوظبي لطاقة المستقبل "مصدر"، حيث ساهمت هذه المحطة في رفع معدل تحويل النفايات بعيداً عن المكبات إلى 90%، مسجلة رقماً قياسياً إقليمياً، مع تفادي انبعاث 450 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً.
ولا تكتفي محطة تحويل النفايات إلى هيدروجين المُزمع بناؤها في الشارقة بتحقيق الحياد الكربوني في صناعة النقل وخفض الانبعاثات في قطاع إدارة النفايات فحسب، بل تتوافق أيضاً مع الإطار العام لـ "الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين 2050" لدولة الإمارات العربية المتحدة التي تسعى لإنتاج 1.4 مليون طن من الهيدروجين الأخضر سنوياً بحلول عام 2031، وتهدف إلى ترسيخ مكانة الدولة كمركز عالمي لإنتاج وتصدير الهيدروجين الأخضر.

الاستدامة 

Sustainability

COP28

"بيئة" تُدشّن أول محطّة تجاريّة في العالم لتحويل النفايات إلى هيدرو جين أخضر ممتاز

في إنجاز عالمي غير مسبوق في مجال إنتاج الهيدروجين الأخضر وضمن جهودها للحد من الانبعاثات الكربونية؛ أبرمت مجموعة بيئة، الرائدة في مجال الاستدامة في الشرق الأوسط

أصبح سام ألتمان، مؤسس شركة «أوبن إيه آي»، ومطلق منصة الذكاء الاصطناعي التوليدي «تشات جي بي تي»، خلال عام واحد شخصية رئيسية في سيليكون فالي، إلى أن أقيل الجمعة من مهامه في رئاسة الشركة بأثر فوري.
وقد فاجأت إقالته وادي السيليكون، حيث كان رجل الأعمال البالغ 38 عاماً يُعتبر من الشخصيات الرائدة في قطاع يواجه تحديات كبيرة، وهو الذكاء الاصطناعي.
وأنشأ سام ألتمان شركة «أوبن إيه آي» في عام 2015، وكانت في البداية مؤسسة غير ربحية، ترمي لتطوير الذكاء الاصطناعي ليكون تقنية «آمنة ومفيدة للبشرية»، على حد تعبير إيلون ماسك في مقابلة مع صحيفة نيويورك تايمز.
والذكاء الاصطناعي في دائرة الضوء، منذ أن اعتمد ملايين الأشخاص برنامج «تشات جي بي تي» من «أوبن إيه آي»، القادر على التحدث مع البشر بلغتهم اليومية، وإنشاء جميع أنواع النصوص بناء على طلب بسيط.
وقال سام ألتمان، خلال مؤتمر الخميس عشية إقالته من «أوبن إيه آي»: «بموازاة النشر التدريجي للذكاء (الاصطناعي) في كل مكان سيكون لدينا جميعاً قوى خارقة عند الطلب».
وفي مواجهة المخاوف القوية التي أثيرت، لا سيما على صعيد الديمقراطية والوظائف، قال رجل الأعمال لوكالة «فرانس برس» الخميس: «أتعاطف كثيراً مع مشاعر الناس مهما كانت مشاعرهم».
وقال ألتمان في عام 2016 لمراسل صحيفة «نيويوركر»: «ما لم يحصل اندماج مع الذكاء الاصطناعي، فإما أن نكون في خدمته، وإما يكون في خدمتنا»، مضيفاً: «يحتاج البشر للارتقاء إلى مستوى أعلى».
 
الانطلاقة
درس ألتمان علوم الكمبيوتر في جامعة ستانفورد المرموقة، لكنه سرعان ما ترك الجامعة ليؤسس في عام 2005 شبكة التواصل الاجتماعي «لوبت» Loopt، التي قُدّرت قيمتها بأكثر من 43 مليون دولار، عندما باعها في عام 2012.
وفي عام 2014 تولى منصب رئيس شركة «واي كومبينايتر» Y Combinator، التي تستثمر في الشركات الناشئة، وتقدم المشورة لرواد الأعمال، مقابل الحصول على أسهم، وقد ساعدت المنظمة بشكل خاص خدمات شهيرة، بينها «اير بي ان بي» و«سترايب» و«ريديت».
وتحت قيادته توسعت الحاضنة إلى ما هو أبعد من البرمجيات، لتشمل الشركات الناشئة في قطاعات أخرى عدة، بينها شركة «إنداستريال مايكروبز» الناشئة في مجال التكنولوجيا الحيوية.
واستذكر رئيس الشركة ديريك غرينفيلد، ألتمان بوصفه شخصاً صاحب شخصية «حادة للغاية».
ووصفه قائلاً: «إنه يفكر ويتحدث بسرعة، ويطرح الأسئلة الصعبة، ولكن دائماً بطريقة مشجعة»، مضيفاً: «لقد وسّع الحدود. لا أعرف أين كنا لنكون لو لم يحوّل (واي كومبينايتر)».
كذلك، وصف جيريمي غولدمان من شركة «إنسايدر إنتلجنس»، سام ألتمان بأنه «مفكر (عميق التأمل) يسعى بأي ثمن إلى القيام بالأشياء بشكل صحيح».
 
رؤية استشرافية
استثمر رجل الأعمال الإنتاج شخصياً في العديد من الشركات، بما يشمل استثماره 375 مليون دولار في شركة «هيليون» الناشئة العاملة في مجال الاندماج النووي.
وقال ألتمان لقناة «سي ان بي سي» في مايو: «رؤيتي للمستقبل والسبب الذي يجعلني أحب («أوبن إيه آي»و«هيليون») هو أنه إذا تمكنا حقاً من خفض تكلفة الذكاء وتكلفة الطاقة فإن نوعية الحياة للجميع ستتحسن بشكل كبير».
وفي يوليو أطلق ألتمان رسمياً «وورلدكوين» Worldcoin، وهي عملة مشفرة جديدة مزودة بنظام، للتحقق من الهوية البشرية يعتمد على قزحية العين، والهدف المعلن منها يكمن في الحد من مخاطر الاحتيال في قطاع يشيع فيه استخدام الأسماء المستعارة.
وكتب سام ألتمان في مدونته: «الأمر ليس معقداً: نحن بحاجة إلى التكنولوجيا لإيجاد المزيد من الثروة، وإلى سياسة لتوزيعها بشكل عادل».
وتوقع في منشور على مدونة في عام 2021 أن «التقدم التكنولوجي الذي (سنحققه) في الأعوام المئة المقبلة سيكون أكبر بكثير من أي شيء تم إنجازه، منذ أول استخدام للنار واختراع العجلة».
 
فرنسا ترحب
دعا وزير الشؤون الرقمية الفرنسي جان - نويل بارو، سام ألتمان الذي أقيل من منصبه كرئيس لشركة «أوبن إيه آي» التي أطلقت منصة الذكاء الاصطناعي التوليدي «تشات جي بي تي»، إلى فرنسا.
وكتب بارو على منصة إكس «سام ألتمان وفريقه ومواهبهم مرحب بهم في فرنسا إذا رغبوا في ذلك، إذ نعمل على تسريع وضع الذكاء الاصطناعي في خدمة المصلحة العامة».
وتأتي هذه الدعوة غداة إعلان مهم يتعلق بتطوير الذكاء الاصطناعي في فرنسا. فقد كشف الرئيسان التنفيذيان كزافييه نيل (Iliad) ورودولف سعادة (CMA CGM) الجمعة عن إنشاء مختبر في باريس أطلق عليه «Kyutai».
وأقيل سام ألتمان الوجه البارز في سيليكون فالي من منصبه كرئيس لشركة «أوبن إيه آي» التي أطلقت «تشات جي بي تي» قبل عام، بعد انتقاده من مجلس الإدارة بأنه لم يكن «صريحاً» معه.
وكتب ألتمان (38 عاماً) على منصة إكس «استمتعت بالوقت الذي أمضيته في أوبن إيه آي. لقد كان بمثابة تحول بالنسبة إلي على المستوى الشخصي، لكن أيضاً، كما آمل، على مستوى العالم».
وقد فاجأت إقالته سيليكون فالي حيث كان رجل الأعمال يُعد من الشخصيات الرائدة في قطاع يواجه تحديات كبيرة، وهو الذكاء الاصطناعي.
وعُيّنت ميرا موراتي، المديرة التقنية لـ«أوبن إيه آي» والتي تعمل فيها منذ خمس سنوات، رئيسة مؤقتة للشركة ريثما تنتهي عملية البحث عن رئيس دائم.

«أوبن إيه آي» تفاجئ العالم وتستغني عن رائد الذكاء الاصطناعي سام ألتمان .. وفرنسا ترحب به

«أوبن إيه آي» تفاجئ العالم وتستغني عن رائد الذكاء الاصطناعي سام ألتمان

​أصبح سام ألتمان، مؤسس شركة «أوبن إيه آي»، ومطلق منصة الذكاء الاصطناعي التوليدي «تشات جي بي تي»، خلال عام واحد شخصية رئيسية في سيليكون فالي، إلى أن أقيل الجمعة من مهامه في رئاسة الشركة بأثر فوري.

أعلنت «أدنوك» اليوم، عن 10 مرشحين نهائيين للفوز في مسابقتها العالمية لتكنولوجيا الحد من الانبعاثات التي أطلقتها خلال «ملتقى الإمارات لتكنولوجيا المناخ» في مايو الماضي، لإيجاد الشركات الرائدة في مجال تكنولوجيا المناخ الذين سيساهمون في صياغة مشهد الطاقة العالمي. وتم اختيار المرشحين النهائيين من بين 650 شركة تقدمت للمسابقة من 50 دولة.
وقالت صوفي هيلدبراند، رئيسة قطاع التكنولوجيا في «أدنوك»، بهذه المناسبة: «تسعى «أدنوك» لتوظيف التقنيات والشراكات والاستفادة منها في دعم جهودها لتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2045. ونجحت المسابقة العالمية لتكنولوجيا الحد من الانبعاثات التي أطلقتها الشركة في جذب المئات من الشركات الرائدة حول العالم. وتقدم جميع الشركات في القائمة المختصرة تقنيات مبتكرة، ونتطلع للقاء كل من المرشحين النهائيين في دولة الإمارات خلال نهاية العام».
وتسعى «أدنوك» لتسريع جهود الحد من انبعاثات عملياتها وخفض كثافة انبعاثات الكربون بنسبة 25 % بحلول عام 2030، لتحقيق هدف الحياد المناخي بحلول عام 2045. وتستند خطة «أدنوك» لخفض الانبعاثات على تخصيص الشركة لمبلغ 55 مليار درهم (15 مليار دولار) بشكل أولي لتعزيز الاستثمار في الحلول منخفضة الكربون والطاقات الجديدة وتقنيات المناخ.
وسيقوم المتسابقون بعرض ابتكاراتهم في الفعالية النهائية للمسابقة التي تقام في الدولة خلال ديسمبر القادم، حيث ستحصل الشركة الفائزة على مبلغ مليون دولار لتجربة ابتكاراتها في «أدنوك»، بالإضافة للاستفادة من فرص الدعم والتطوير التي يقدمها مركز «أدنوك للأبحاث والابتكار».
وتقدم «أدنوك» المسابقة بدعم من«أمازون ويب سيرفسيس» و«بي بي» و«هب71» ومركز «نيت زيرو تكنولوجي».
وتتخصص الشركات الموجودة ضمن قائمة المرشحين النهائيين للمسابقة في تقديم العديد من الابتكارات في مجالات التقاط الكربون، والذكاء الاصطناعي، والهيدروجين، والطاقات الجديدة، والبطاريات، والحلول القائمة على الطبيعة، حيث تضمنت القائمة كلاً من شركة «سي سي يو انترناشيونال» البريطانية المتخصصة في تطوير تقنية لالتقاط الكربون واستخدامه للمنشآت الصناعية تعتمد على خاصية «تأرجح الضغط».
وشركة «سي أو2 سيركيولار أير» الهولندية الرائدة في التقاط ثاني أكسيد الكربون من الهواء باستخدام تقنية الرياح الطبيعية، وشركة «اماراتي سي أو2 جروب»، وهي شركة محلية تتخصص في «الالتقاط المباشر للهواء» إلى جانب محطات التحلية لتعدين ثاني أكسيد الكربون.
وشملت القائمة كذلك شركات «أكتيف سيرفيسيس» الأمريكية التي تنتج ألواحاً شمسية رقيقة جداً تتميز بالمرونة وخفة الوزن للاستخدام في البيئة الحضرية، وشركة «ديسوليناتور» الهولندية الرائدة في ابتكار «نظام تحلية المياه الدائري بالطاقة الشمسية الحرارية»، وشركة «باسيتو آي أي» الكندية التي توظف تقنيات الذكاء الاصطناعي المعرفي للحد من الانبعاثات في أعمال التكرير والتصنيع والتسويق لقطاع النفط والغاز.
وشركة «أوكسفورد فلو» البريطانية التي تنتج صمامات للتحكم ومنع تسرب الانبعاثات، وشركة «ريفتيرا» الأمريكية التي تُصنّع «البطاريات الحركية» للمساعدة في خفض انبعاثات العمليات في المناطق الواقعة خارج نطاق الشبكة الكهربائية، وشركة «نونافاب كورب» الكندية التي ابتكرت تقنية «الأنابيب المركبة» لتعزيز سلامة وكفاءة نقل الهيدروجين، و«أوكسيجينيت بامبو»، وهي شركة إماراتية تنتج شتلات الخيزران المعدلة وراثياً لتعزيز احتجاز ثاني أكسيد الكربون.

من بين 650 متقدماً للمسابقة من حول العالم

«أدنوك» تعلن عن المرشحين النهائيين للفوز في المسابقة العالمية لتكنولوجيا الحد من الانبعاثات

أعلنت «أدنوك» اليوم، عن 10 مرشحين نهائيين للفوز في مسابقتها العالمية لتكنولوجيا الحد من الانبعاثات التي أطلقتها خلال «ملتقى الإمارات لتكنولوجيا المناخ» في مايو الماضي

رضخت "آبل" لمتطلبات الاتحاد الأوروبي المتعلقة بشواحن الهواتف الذكية قبل عام من اضطرارها إلى التزام قانون في هذا الشأن حاربته طويلاً، إذ أعلنت الشركة العملاقة الثلاثاء أنها زودت الطراز الجديد من "آي فون" منفذ الشحن العالمي "يو إس بي-سي" (USB-C).
وقالت كايان درانس، وهي من نواب رئيس المجموعة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً، خلال الحدث التسويقي السنوي، إن "يو إس بي-سي أصبح المعيار المقبول عالمياً".
وليس "يو إس بي-سي" من نوع الابتكارات التكنولوجية الذي تحب شركة "آبل" تسليط الضوء عليه، لكنّ قانوناً صادراً عن المفوضية الأوروبية يلزم مصنّعي الأجهزة الإلكترونية بتجهيز كل الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية والكاميرات الجديدة بمنفذ من نوع "يو اس بي - سي" USB-C بحلول نهاية عام 2024.
وأوضحت كايان درانس أن "السلك نفسه بات صالحاً لشحن جهاز (كمبيوتر) +ماك+، و(الكمبيوتر اللوحي) +آي باد+، وجهاز +آي فون+، وحتى الجيل الثاني من (سماعات الرأس اللاسلكية) +إير بودز برو+". وأضافت "إذا كان الشحن ضعيفاً جداً في بطارية +إير بودز+ أو بطارية (ساعة اليد) +آبل واتش+، فيمكن شحنها مباشرة من جهاز +آي فون+".
وكشف مسؤولو "آبل" النقاب الثلاثاء عن أربعة هواتف "آي فون" جديدة، كما في كل عام، بشاشات أكثر سطوعاً وعدسات أكثر تطوراً وقدرات حاسوبية أكثر تقدماً. وسيباع الطراز الأساسي "آي فون 15" بسعر يبدأ من 800 دولار، وهو السعر نفسه الذي بيع به الطراز الأساسي من "آي فون 14" الذي طُرح قبل عام.
كذلك شرح هؤلاء تفاصيل فنية عن ساعة اليد الجديدة "آبل واتش سيريز 9" التي تدوم بطاريتها مدة أطول وتُعد "أول منتج محايد من حيث انبعاثات الكربون" من "آبل"، على ما أكدت ليزا جاكسون، نائبة الرئيس المسؤولة عن البيئة في الشركة.
ويشكل اعتماد منفذ الشحن "يو إس بي-سي" على نطاق أوسع ثورة صغرى في المنظومة الخاصة بمنتجات أبل وخدماتها، والتي يصعب دمجها مع الأنظمة الأخرى.
وقالت "آبل" قبل عامين إن تقنية "لايتنينغ" ("Lightning") الخاصة بها زودت أكثر من مليار جهاز حول العالم، معتبرة أن القواعد الجديدة من شأنها "خنق الابتكار" و"الإضرار بالمستهلكين".
أما بالنسبة للاتحاد الأوروبي، وعلى العكس من ذلك، فإن الأمر يتعلق بتسهيل حياة المستهلكين وتقليل كمية المخلفات الإلكترونية التي تنشأ عندما تصبح أجهزة الشحن قديمة.
واعتبر المفوض الأوروبي تييري بروتون الثلاثاء في بيان تلقته وكالة فرانس برس أن "الشاحن المشترك هو منطق سليم، وهو في متناول اليد". ومن المتوقع أن يوفر هذا الإجراء على المستهلكين الأوروبيين 250 مليون يورو سنويا.

"آبل" ترضخ للاتحاد الأوروبي بشأن "آي فون 15"

كشفت شركة في نيويورك عن اتجاه جديد تسعى من خلاله لإعداد قائمة طعام مختلفة تماماً لرواد الفضاء.
ونجحت الشركة، المتخصصة في صناعة وقود الطيران بدون كربون، عن أحدث ابتكاراتها في هذا المجال.
وأوصلها ابتكارها إلى المرحلة النهائية في مسابقة ترعاها إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) لتشجيع تطوير تقنيات الجيل التالي لتلبية الاحتياجات الغذائية لرواد الفضاء.
ويبدو أن هذا الاتجاه قد استوحى أفكاره من فيلم الخيال العلمي «المريخي» المنتج عام 2015، الذي أدى فيه مات ديمون دور رائد فضاء يعيش على نظام غذائي مكوَّن من بطاطس زُرعت في فضلات بشرية، بعدما تقطعت به السُبل على الكوكب الأحمر.
فقد ابتكرت شركة «إير كومباني»، في بروكلين، طريقة لإعادة تدوير ثاني أكسيد الكربون الذي يخرجه رواد الفضاء أثناء الطيران، لصنع مواد غذائية مبنية على الخميرة، لتكوين مشروب من البروتين يهدف إلى تغذية رواد الفضاء الذين يقومون بمهمات طويلة الأمد في الفضاء العميق.
وأكد ستافورد شيهان، المؤسس المشارك للشركة ورئيس قسم التكنولوجيا، أنه «أكثر تغذية من تانج»، مشيراً إلى مشروب ناتج عن مسحوق اشتهر عام 1962 عن طريق جون جلين عندما أصبح أول أمريكي يدور حول الأرض.
وأوضح شيهان، الحاصل على درجة الدكتوراه في الكيمياء الفيزيائية من جامعة ييل، أنه طوَّر في الأصل تقنيته الخاصة بتحويل الكربون كوسيلة لإنتاج كحول عالي النقاء لوقود الطائرات والعطور والفودكا.
وشجع تحدي «الغذاء في الفضاء العميق»، الذي ترعاه ناسا شيهان، إلى تعديل اختراعه لإنتاج البروتينات والكربوهيدرات والدهون الصالحة للأكل من النظام نفسه.
وقال شيهان إن ما نتج من مشروب للبروتين أحادي الخلية، الذي دخل مسابقة ناسا، له قوام خليط بروتين مصل اللبن ومذاقه يُشبه السيتان، وهو طعام مُعد من جلوتين القمح نشأ في شرق آسيا ويعتمده النباتيون كبديل نباتي للحوم.
وبعيداً عن مشروبات البروتين، يمكن استخدام العملية نفسها لإنتاج بدائل أخرى مليئة بالكربوهيدرات لإعداد خبز ومعكرونة وخبز التورتيلا.
وأعلنت «ناسا»، هذا الشهر، فوز تقنية (إيرميد)، التي حصلت بها الشركة على براءة اختراع، ضمن ثماني تقنيات أخرى في المرحلة الثانية من مسابقتها الغذائية، مشيرةً إلى أن قيمة الجائزة 750 ألف دولار، وهناك جولة أخيرة من المسابقة.

اتجاه جديد في إعداد قائمة طعام رواد الفضاء

كشفت شركة في نيويورك عن اتجاه جديد تسعى من خلاله لإعداد قائمة طعام مختلفة تماماً لرواد الفضاء.

يواصل مركز دبي المالي العالمي، جذب العديد من الشركات العالمية المرموقة؛ إذ قامت شركات على غرار «أبل»، و«أرامكو»، و«بيكر ماكنزي»، و«جيه إل إل» و«سترايكر»، إلى جانب العديد من الشركات الأخرى، بتأسيس وجود إقليمي انطلاقاً من مركز دبي المالي العالمي.
هذه الإضافات والنتائج السنوية القياسية لسنة 2022 التي شهدت تسجيل زيادة بنسبة 19% في نمو الشركات غير المالية المُسجلة، ليصل مجمل عدد الشركات متعددة الجنسيات والشركات العائلية، وكذلك مقدمي الخدمات، إلى أكثر من 3000، كما واصل المركز تحقيق نمو واعد في الربع الأول.
تنوع
ويعد التنوع الذي تتصف به الشركات غير المالية التي تم تأسيسها في المركز في الربع الأول من سنة 2023 مؤشراً واضحاً إلى مكانة المركز الرائدة إذ يعد مركز دبي المالي العالمي واحداً من بين عشرة مراكز مالية فقط في أنحاء العالم تم تصنيفها مراكز عالمية عميقة وواسعة النطاق وذلك بحسب مؤشر المراكز المالية العالمية الذي صدر أخيراً.
شركات
تشمل الشركات التي تم تأسيسها حديثاً شركة «أير ليكويد» الشرق الأوسط وشمالي إفريقيا، وهي شركة رائدة عالمياً في مجال الغاز والتقنيات والخدمات الخاصة في مجال الصناعة والصحة و«الباديس كوربرت سيرفسز مركز دبي المالي العالمي»، التي تُمكن الشركات والعملاء ضمن القطاع الخاص من التنقل عبر الأسواق العالمية الخاضعة للتنظيمات والتي تتصف بالتعقيد؛ و«أبل» أكبر شركة تقنية في العالم من ناحية الإيرادات؛ وشركة «أرامكو» للتجارة – دبي، الشريك التجاري العالمي لمصافي التكرير وشركات الشحن والمؤسسات المالية والمستخدمين النهائيين وشركات تجارة السلع؛ و«بيكر ماكنزي»، شركة محاماة دولية رائدة أسست في سنة 1949؛ و«كومبلي بورت كونسلتينج»، مجموعة استشارية وتنظيمية رفيعة المستوى تقدم حلول امتثال عملية حسب الطلب لشركات الاستثمار؛ ومجموعة «انفستكوم هولدينج ليميتد م1 جروب» شركة استثمارية متنوعة؛ و«جيه إل إل» شركة الخدمات المهنية والمتخصصة في إدارة العقارات والاستثمارات؛ و«سترايكر»، واحدة من كبرى شركات التكنولوجيا الطبية الرائدة في مجالها في العالم.
تدفق قوي
ويؤكد التدفق القوي للشركات الكبرى جاذبية دبي باحتسابها مركز أعمال عالمياً ويُسهم أيضاً في ترسيخ مكانة مركز دبي المالي العالمي بوصفه بيئة عالمية المستوى تستمر في استقطاب الشركات من جميع أنحاء العالم كما يدعم تأسيس قطاع الشركات غير المالية في مركز دبي المالي العالمي تعزيز معدلات نمو قطاع الخدمات المالية بشكل عام، ما يُسهم بشكل كبير في تحقيق المزيد من الإسهام في اقتصاد دبي.
وتستفيد الشركات غير المالية المُنضمة لمركز دبي المالي العالمي من السجل الحافل للمركز والذي يمتد على مدى قرابة 20 عاماً، والمستند إلى نظام قضائي فعّال يرتكز على مبادئ القانون العام الإنجليزي، إضافة إلى مجتمع أعمال نابض بالحيوية، يفوق تعداد القوى العاملة فيه 36 ألف موظف وخبير، ما يجعله المجتمع الأكبر والأكثر تنوعاً من الكفاءات البشرية المتميّزة من جميع أنحاء العالم.
وقال سلمان جعفري، الرئيس التنفيذي لتطوير الأعمال في سلطة مركز دبي المالي العالمي: «يضم المركز أكثر من 3000 شركة عالمية رائدة في مجال الخدمات غير المالية، ما يؤكد مستوى الجودة والتنوع ضمن القطاع، الذي تمثله هذه الأسماء العالمية العريقة التي استهلت نشاطها ضمن المركز في الربع الأول من العام الجاري، والمكانة المرموقة التي يحتلها المركز أفضل المراكز المالية في العالم، إذ يعد مركز دبي المالي العالمي واحداً من بين عشرة مراكز مالية فقط في أنحاء العالم تم تصنيفها مراكز عالمية عميقة وواسعة النطاق، وذلك بحسب مؤشر المراكز المالية العالمية الذي صدر أخيراً».
وأضاف: «مستنداً إلى منظومته القانونية المتكاملة، يواصل المركز استقطاب المزيد من الشركات الكبيرة بما يُمكنها من ممارسة أعمالها وربطها بالأسواق سريعة النمو عبر منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوبي آسيا وباقي دول العالم».
توظيف
وأسهم نمو معدلات مقدمي الخدمات في تحقيق المركز أعلى نمو سنوي للتوظيف على الإطلاق، بلغ 6,381 وظيفة جديدة في سنة 2022. وارتفع العدد الإجمالي للشركات المُسجلة النشطة إلى 4,377 شركة في 2022 بزيادة قدرها 20% مقارنة بـ3,644 شركة في سنة 2021، كما تبوأ المركز المرتبة الأولى باحتسابه المنطقة الحرة الأكثر جذباً لمشروعات الاستثمار الأجنبي المباشر السنة الخامسة على التوالي.

«أبل» و«بيكر ماكنزي» و«جيه إل إل» و«سترايكر» انضمت إلى منظومته

نمو واعد بمركز دبي المالي العالمي في الربع الأول

target9026961267585172141.jpg

يواصل مركز دبي المالي العالمي، جذب العديد من الشركات العالمية المرموقة، إذ قامت شركات على غرار «أبل»، و«أرامكو»، و«بيكر مكنزي»، و«جيه إل إل» و«سترايكر» إلى جانب العديد من الشركات الأخرى بتأسيس وجود إقليمي انطلاقاً من مركز دبي المالي العالمي.
هذه الإضافات والنتائج السنوية القياسية لسنة 2022 التي شهدت تسجيل زيادة بنسبة 19% في نمو الشركات غير المالية المُسجلة، ليصل مجمل عدد الشركات متعددة الجنسيات والشركات العائلية، وكذلك مقدمي الخدمات إلى أكثر من 3000، كما واصل المركز تحقيق نمو واعد في الربع الأول. 
تنوع
ويعد التنوع الذي تتصف به الشركات غير المالية التي تم تأسيسها في المركز في الربع الأول من سنة 2023 مؤشراً واضحاً إلى مكانة المركز الرائدة إذ يعد مركز دبي المالي العالمي واحداً من بين عشرة مراكز مالية فقط في أنحاء العالم تم تصنيفها مراكز عالمية عميقة وواسعة النطاق وذلك بحسب مؤشر المراكز المالية العالمية الذي صدر أخيراً. 
تشمل الشركات التي تم تأسيسها حديثاً شركة «أير ليكويد» الشرق الأوسط وشمالي إفريقيا، وهي شركة رائدة عالمياً في مجال الغاز والتقنيات والخدمات الخاصة في مجال الصناعة والصحة و«الباديس كوربرت سيرفسز مركز دبي المالي العالمي»، التي تُمكن الشركات والعملاء ضمن القطاع الخاص من التنقل عبر الأسواق العالمية الخاضعة للتنظيمات والتي تتصف بالتعقيد؛ و«أبل» أكبر شركة تقنية في العالم من ناحية الإيرادات؛ وشركة «أرامكو» للتجارة – دبي، الشريك التجاري العالمي لمصافي التكرير وشركات الشحن والمؤسسات المالية والمستخدمين النهائيين وشركات تجارة السلع؛ و«بيكر مكنزي»، شركة محاماة دولية رائدة أسست في سنة 1949؛ و«كومبلي بورت كونسلتينج»، مجموعة استشارية وتنظيمية رفيعة المستوى تقدم حلول امتثال عملية حسب الطلب لشركات الاستثمار؛ ومجموعة «انفستكوم هولدينج ليميتد م1 جروب» شركة استثمارية متنوعة؛ و«جيه إل إل» شركة الخدمات المهنية والمتخصصة في إدارة العقارات والاستثمارات؛ و«سترايكر»، واحدة من كبرى شركات التكنولوجيا الطبية الرائدة في مجالها في العالم.
تدفق قوي
ويؤكد التدفق القوي للشركات الكبرى جاذبية دبي باحتسابها مركز أعمال عالمياً ويُسهم أيضاً في ترسيخ مكانة مركز دبي المالي العالمي بوصفه بيئة عالمية المستوى تستمر في استقطاب الشركات من جميع أنحاء العالم كما يدعم تأسيس قطاع الشركات غير المالية في مركز دبي المالي العالمي تعزيز معدلات نمو قطاع الخدمات المالية بشكل عام، ما يُسهم بشكل كبير في تحقيق المزيد من الإسهام في اقتصاد دبي.
وتستفيد الشركات غير المالية المُنضمة لمركز دبي المالي العالمي من السجل الحافل للمركز والذي يمتد على مدى قرابة 20 عاماً، والمستند إلى نظام قضائي فعّال يرتكز على مبادئ القانون العام الإنجليزي، إضافة إلى مجتمع أعمال نابض بالحيوية، يفوق تعداد القوى العاملة فيه 36 ألف موظف وخبير يعملون لدى أكثر من 4300 شركة نشطة ومسجّلة، ما يجعله المجتمع الأكبر والأكثر تنوعاً من الكفاءات البشرية المتميّزة من جميع أنحاء العالم.
وقال سلمان جعفري، الرئيس التنفيذي لتطوير الأعمال في سلطة مركز دبي المالي العالمي: «يضم المركز أكثر من 3000 شركة عالمية رائدة في مجال الخدمات غير المالية، ما يؤكد مستوى الجودة والتنوع ضمن القطاع، الذي تمثله هذه الأسماء العالمية العريقة التي استهلت نشاطها ضمن المركز في الربع الأول من العام الجاري، والمكانة المرموقة التي يحتلها المركز أفضل المراكز المالية في العالم، إذ يعد مركز دبي المالي العالمي واحداً من بين عشرة مراكز مالية فقط في أنحاء العالم تم تصنيفها مراكز عالمية عميقة وواسعة النطاق، وذلك بحسب مؤشر المراكز المالية العالمية الذي صدر أخيراً».
وأضاف: «تستفيد العديد من الشركات المالية العاملة في المركز من الخدمات المُقدمة من قبل هذه الشركات، إذ تسهم جميعها في تعزيز وتيرة النمو الاقتصادي المستقبلي، وذلك وفقاً لاستراتيجية 2030 الخاصة بالمركز. مستنداً إلى منظومته القانونية المتكاملة، يواصل المركز استقطاب المزيد من الشركات الكبيرة بما يُمكنها من ممارسة أعمالها وربطها بالأسواق سريعة النمو عبر منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوبي آسيا وباقي دول العالم». 
توظيف
وأسهم نمو معدلات مقدمي الخدمات في تحقيق المركز أعلى نمو سنوي للتوظيف على الإطلاق، بلغ 6,381 وظيفة جديدة في سنة 2022. وارتفع العدد الإجمالي للشركات المُسجلة النشطة في المركز إلى 4,377 شركة في سنة 2022 بزيادة قدرها 20% مقارنة بـ3,644 شركة في سنة 2021، كما تبوأ المركز المرتبة الأولى باحتسابه المنطقة الحرة الأكثر جذباً لمشروعات الاستثمار الأجنبي المباشر السنة الخامسة على التوالي.

واحد من 10 مراكز مالية فقط مصنفة «عالمية عميقة وواسعة النطاق»

نمو واعد بمركز دبي المالي العالمي في الربع الأول من 2023

دبي المالي

تعد مشكلة مدى السير بشحنة واحدة، هي التحدي الأبرز الذي يواجه انتشار السيارات الكهربائية التي لها نطاق محدود. كما يشكل وقت الشحن الطويل ضغطاً أكبر على سائق المركبة. وفي ما يلي نستعرض قائمة بأفضل 5 سيارات كهربائية من حيث طول مدى السير بشحنة واحدة للبطارية:
1- «تسلا موديل إس بلايد»: حيث تأتي في صدارة قائمة السيارات الكهربائية، بمدى سير يصل إلى 837 كيلومتراً، كما تعد من أكثر السيارات تسارعاً، حيث تنتقل من صفر إلى 100 كيلومتر في ثانيتين فقط، كما أنها قادرة على قطع ربع ميل في 9 ثوانٍ فقط.
2- «لوسيد آير دريم»: والتي تأتي في المركز الثاني بمدى سير يشابه تقريباً موديل «تسلا موديل إس بلايد»، يصل إلى 836.9 كيلومتراً، ما يجعلها من أكثر السيارات الكهربائية الأطول مدى. كما تتميز السيارة ببطارية قوية تصل إلى 113 كيلو واط في الساعة، وتتمتع بتصميم ديناميكي هوائي أنيق، يعمل على تعزيز نطاق السيارة بشكل كبير.
3- «مرسيدس إي كيو إس»: حيث تعد أول سيارة سيدان فاخرة كهربائية بالكامل من العلامة التجارية، وهي تمثل قمة الرفاهية التقدمية والتكنولوجيا، ضمن فئة السيارات الكهربائية. وجرى تصميم السيارة لكي تتميّز بخطوطها الانسيابية المنحنية الأنيقة. أما المقصورة الداخلية، فتبدو بمثابة قمرة حديثة لإحدى المركبات الفضائية المستقبلية. وتتمتّع السيارة بمدى قيادة يصل إلى 770 كيلومتراً، وقوة قدرها 516 حصاناً، وبالتالي، يلبي نظام توليد الحركة الموجود فيها، كافة التوقعات المرتبطة بسيارة سيدان متطورة، ضمن الفئة «إس كلاس».
4- «تسلا إس»: جاء هذا الطراز في المركز الرابع من حيث مدى السير بشحنة واحدة، بمدى يصل إلى 646 كيلومتراً، ويعد من أكثر الطرازات التي حظيت بانتشار كبير لدى إطلاقها من شركة «تيسلا»، بفضل تقنياتها الكثيرة.
5- «بي إم دبليو إكس آي درايف 50 سبورت»: وهي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الرائدة من الصانع الألماني، حيث تتميز بمدى يصل إلى 611 كيلومتراً، في أفضل إصدار لها، وتسمح تقنية الشحن السريع من «بي إم دبليو» للسيارة، بالحصول على زيادة إضافية بنسبة 10-80 % في حوالي نصف ساعة.

5 سيارات في صدارة مدى سير البطارية بشحنة واحدة

سيارات

نجحت مجموعة بحثية في ابتكار تقنية جديدة لتطوير بطاريات الهواتف الذكية، تسمح بإطالة عمرها 3 أضعاف العمر الافتراضي التقليدي، والذي يقدر بـ3 سنوات.
وقال باحثون في كلية الهندسة بمعهد "رويال ملبورن" الأسترالي "RMIT" إن تقنيتهم الجديدة ستصل بالعمر الافتراضي للبطاريات إلى 9 سنوات.
واعتمد الباحثون في دراستهم الجديدة على استبدال الجرافبت المستخدم في صناعة أقطاب البطاريات، بمادة جديدة وهي "MXene" تزيد العمر الافتراضي للبطارية.
وأوضح الدكتور أحمد الغزالي، باحث مصري ضمن الفريق البحثي، أن تصنيع أقطاب البطاريات من مادة "MXene" تسمح بإمكانية إزالة الصدأ عن البطاريات بعد استهلاكها لفترات طويلة، عبر استخدام الموجات الصوتية بترددات معينة، ما يزيل الصدأ ويعيدها لحالتها الأصلية كالجديدة، وفقا لقناة الشرق.
وقال الغزالي إن البحث الجديد هو جزء من سلسلة أبحاث بدأها الفريق في 2021، وتركز بشكل رئيسي على تصنيع مادة الماكسين بواسطة الموجات الصوتية، وذلك بدلاً من الاعتماد على الطريقة التقليدية لتصنيعه والقائمة على استخدام الأحماض القوية مثل حمض الهيدروفلوريك.
وتملك "MXene" مجموعة فريدة من الخصائص، بما في ذلك قدرة فائقة على التوصيل الكهربائي والخصائص الميكانيكية للمعادن الانتقالية وامتصاص فعال للموجات الكهرومغناطيسية، ما يشجع على استخدامها في العديد من التطبيقات العملية.
واعتمدت فكرة البحث الأحدث على استخدام الموجات الصوتية كوسيلة منخفضة التكلفة للتخلص من الصدأ على سطح الماكسين، ما يطيل من عمره الافتراضي ويحافظ على خواصه وقدرته على الاحتفاظ بالشحنات الكهربائية.
الباحث المصري أوضح أن الاستخدامات الرئيسية للماكسين تتمثل في تصنيع قطب الآنود، بدلاً من استخدام الجرافيت، وذلك يساعد على تقديم سعة تخزينية كبيرة للبطارية مع الحفاظ على حجم ضئيل لتصميمها، نتيجة الكثافة النوعية الفائقة للماكسين.
وسلط الغزالي الضوء على أن الماكسين يفتح المجال إلى عالم من البطاريات ذات العمر الطويل نتيجة قدرته الفائقة على الاحتفاظ بالشحنات الكهربائية بشكل جيد مع تكرار دورات الشحن، إذ من الممكن للبطاريات التي يدخل في تصنيع أقطابها أن تصل دورات شحنها إلى 10000 دورة شحن، مقارنة بـ1000 دورة شحن فقط مع أقطاب الجرافيت.
ورغم مزاياه المتعددة، ذكر الغزالي أن الماكسين يتضمن بعض أوجه القصور التي مازالت تمثل عقبات في وجه توسيع الاعتماد عليه في تصنيع البطاريات، مثل ارتفاع تكلفة التصنيع ومخاطر عملية إنتاجه نتيجة اعتماده على استخدام حمض الهيدروفلوريك، وضعف استقرار المادة والتي تتسبب في سهولة أكسدته.
وتعد سعة البطارية وعمرها الافتراضي من أهم الخصائص التي ينظر إليها مستخدمو الهواتف الذكية لدى شراء هاتف جديد، وكذلك الخواص المتعلقة بها مثل الشحن السريع.
وعمر البطارية "Battery Lifespan" هو مصطلح يعبر عن مدى قدرتها على الاحتفاظ بالشحنات الكهربائية بعد إتمام دوائر الشحن اليومية، إلى جانب عمر البطارية في الاستخدام اليومي.
ورفعت شركة أبل، مطلع العام الجاري، أسعار استبدال بطاريات هواتف آيفون السابقة لعائلة آيفون 14 بمعدل 20 دولاراً، وزادت سعر استبدال بطاريات حواسيب "ماك بوك آير" 30 دولاراً، و50 دولاراً لبطاريات حواسيب "ماك بوك برو".
وبالتالي فإن الجهد البحثي الجديد سيفتح مجالاً أوسع لإنتاج وتطوير بطاريات جديدة ذات عمر افتراضي أطول، ما يسهم في خفض الأعباء المالية التي يتحملها المستخدمون لتشغيل هواتفهم، ويحد كذلك من النفايات الإلكترونية.

ابتكار تقنية جديدة تطيل عمر بطارية الهاتف إلى 9 سنوات

أعلنت «دانوب للضيافة»، إطلاق حل مستدام لمياه الشرب في المنطقة، بالتعاون مع شركة «إير أو واتر». تسعى «دانوب للضيافة»، مزوّد الحلول الشاملة والمتكاملة لشركات الضيافة في منطقة الشرق الأوسط، إلى تعزيز اعتماد مفهوم الاستدامة في قطاعاتها المتعددة، من خلال تعاونها مع العلامات التجارية التي تعتمد ممارسات مستدامة.
وقال شوبوجيت ماهالانوبيس مدير قطاع التجزئة والضيافة في «مجموعة دانوب»: «من خلال شراكتنا مع «إير أو واتر»، واعتماد التقنية المبتكرة التي تنفرد بها، سيتمّ توفير مياه الشرب النقية لأهداف الضيافة والرعاية الصحية، وكذلك في المكاتب الحكومية والمعاهد والمؤسسات التعليمية، وغيرها من القطاعات، بطريقة اقتصادية ومستدامة. تعمل «إير أو واتر» على توفير مياه الشرب النقية التي تتمّ تعبئتها في عبوات زجاجية، ما يقلّل بشكل كبير من حجم النفايات البلاستيكية، ويؤدي بالتالي إلى خفض البصمة البلاستيكية في المنطقة».
وتقوم الشراكة بين «دانوب للضيافة» ومزوّد حلول مياه الشرب المستدامة «إير أو واتر»، على توفير خدمة وحلول مياه الشرب المستدامة، وبذلك تدخل «دانوب» السوق مزوّدة برؤية مستقبلية لاستبدال عبوات المياه البلاستيكية بالزجاجات، وتأمين مياه شرب مستدامة، مصدرها الهواء. وتُعتبر هذه المسألة خطوةً رائدة من قِبل «دانوب للضيافة»، بهدف توفير مياه الشرب النقية، والمساهمة الفعالة في الخفض التدريجي للنفايات البلاستيكية الناتجة عن مثل هذه الصناعات.
و«إير أو واتر» متخصصة في تصنيع مولّدات تأمين المياه من الهواء AWG، والتي تستخدم تقنية مبتكرة وفريدة من نوعها، وموثوقاً بها، وقابلة للتكيّف، تنتج المياه من الرطوبة في الهواء. هذه المياه تمرّ بعد ذلك عبر نظام ترشيح، يكفل الحصول على مياه شرب نقية وخالية من البكتيريا، بعيداً عن التماس بأيّ نوع من الملوثات، بعكس المياه المنقولة عبر الأنابيب، ما يجعلها حلاً مثالياً لمشكلة ندرة المياه، والتخلّص من المخلّفات البلاستيكية.
وقال راهول ماثور، الرئيس التنفيذي لشركة «إير أو واتر»: «تسهم تقنيتنا المبتكرة في جعل مياه الشرب متوفّرة للجميع، وخصوصاً في ظلّ ندرة المياه التي بات العالم يواجهها. نحن واثقون تماماً بأنّ هذا الجهد المشترك سيساعد الحكومات والمؤسسات العاملة في القطاع العام على تحقيق الأهداف المرسومة للتنمية المستدامة بصورة أسرع. ولا شك في أنّ شراكتنا مع «دانوب»، ستساعدنا في تحقيق أهدافنا المتواصلة لتوفير المياه للعالم، والمساهمة في الحدّ من هذه المشكلة على المستوى العالمي».
نجحت «إير أو واتر» في تثبيت معدّاتها الخاصة بتوفير المياه في العديد من القطاعات، وتعمل على توسيع حضورها في عبر مجالات مختلفة. التكنولوجيا التي ابتكرتها هذه الشركة، تساعد في خفض بصمة النفايات البلاستيكية، وفي توليد مياه نقية بطريقة مستدامة، وفتح آفاق جديدة في هذا السياق. كل آلة «إير أو وارت ديو بوينت ألترا» (1000 لتر /‏‏ اليوم)، تعمل على خفض 11,880 كلغ من البصمة البلاستيكية، بالإضافة إلى التوفير في عمليات تنظيف عبوات المياه، وإعادة استخدامها.

«دانوب للضيافة» و«إير أو واتر» تطلقان   حلاً مستداماً لمياه الشرب

target4412278708134169466.jpg

وقعت «دانوب للضيافة» اتفاق شراكة مع مزود حلول مياه الشرب المستدامة «إير أو واتر»، تضمن توفير خدمة وحلول مياه الشرب المستدامة، وبذلك تدخل «دانوب» السوق مزودة برؤية مستقبلية لاستبدال عبوات المياه البلاستيكية بالزجاجات، وتأمين مياه شرب مستدامة مصدرها الهواء. وتعتبر هذه المسألة خطوة رائدة من قبل «دانوب للضيافة»، بهدف توفير مياه الشرب النقية، والمساهمة الفعالة في الخفض التدريجي للنفايات البلاستيكية الناتجة عن مثل هذه الصناعات.
وتسعى «دانوب للضيافة»، مزود الحلول الشاملة والمتكاملة لشركات الضيافة في منطقة الشرق الأوسط، إلى تعزيز اعتماد مفهوم الاستدامة في قطاعاتها المتعددة، من خلال تعاونها مع العلامات التجارية التي تعتمد ممارسات مستدامة، بهدف توفير منتجاتٍ وخدمات صديقة للبيئة، والمساهمة بالتالي في خفض الآثار السلبية للبصمة الكربونية. وفي هذا الإطار كشفت هذه العلامة التجارية أخيراً عن مجموعة واسعة من المنتجات المستدامة التي تلبّي احتياجات قطاعي الضيافة والرعاية الصحية.
وقال شوبوجيت ماهالانوبيس، مدير قطاع التجزئة والضيافة في «مجموعة دانوب»: تتطلّع «دانوب للضيافة» لأن تكون الرائدة في مجال الاستدامة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. ومن خلال شراكتنا مع «إير أو واتر» واعتماد التقنية المبتكرة التي تنفرد بها، سيتمّ توفير مياه الشرب النقية لأهداف الضيافة والرعاية الصحية.
وكذلك في المكاتب الحكومية والمعاهد والمؤسسات التعليمية وغيرها من القطاعات، بطريقة اقتصادية ومستدامة. وتعمل «إير أو واتر» على توفير مياه الشرب النقية التي تتمّ تعبئتها في عبوات زجاجية، ما يقلل بشكل كبير من حجم النفايات البلاستيكية، ويؤدي بالتالي إلى خفض البصمة البلاستيكية في المنطقة.
يذكر أن «إير أو واتر» متخصصة في تصنيع مولّدات تأمين المياه من الهواء، والتي تستخدم تقنيةً مبتكرة وفريدة من نوعها وموثوقاً بها وقابلة للتكيّف، تنتج المياه من الرطوبة في الهواء. هذه المياه تمرّ بعد ذلك عبر نظام ترشيح يكفل الحصول على مياه شرب نقية وخالية من البكتيريا، بعيداً عن التماس بأيّ نوعٍ من الملوثات، بعكس المياه المنقولة عبر الأنابيب، ما يجعلها حلاً مثالياً لمشكلة ندرة المياه، والتخلّص من المخلّفات البلاستيكية.
من جانبه، قال راهول ماثور، الرئيس التنفيذي لشركة «إير أو واتر»: من دواعي سرورنا أن نتعاون مع «دانوب» في هذه المبادرة الداعمة للاستدامة والنموّ، حيث تساهم تقنيتنا المبتكرة في جعل مياه الشرب متوفّرةً للجميع، وخصوصاً في ظلّ ندرة المياه التي بات العالم يواجهها.
نحن واثقون تماماً من أن هذا الجهد المشترك سيساعد الحكومات والمؤسسات العاملة في القطاع العام على تحقيق الأهداف المرسومة للتنمية المستدامة بصورةٍ أسرع. ولا شك في أنّ شراكتنا مع «دانوب» ستساعدنا في تحقيق أهدافنا المتواصلة لتوفير المياه للعالم، والمساهمة في الحدّ من هذه المشكلة على المستوى العالمي.

حلول جديدة لتوفير مياه شرب مستدامة

دخل سوق المركبات في الإمارات طراز جديد لقي اهتماماً كبيراً من عشاق السيارات وهو «شانجان CS85» التي تعد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والتي تمتاز برفاهية مختلفة نظراً لتعدد المزايا التقنية بها. وتأتي السيارة بنظام الدفع الأمامي وبتصميم حديث متميز وأنيق، كما تتمتع بكفاءة عالية على الطرقات تمنح قائدها الراحة والأمان.
وتتمتع السيارة بتصميم كوبيه أنيق ولكن مع أربعة أبواب، كما تمتاز عن باقي سيارات «شانجان» بذلك السقف المنحدر من الخلف والذي يمنح السيارة هوية رياضية، فيما يبرز الشبك الأمامي الضخم في المقدمة والذي يتوسطه شعار «شانجان»، وتحيط بالشبك الذي يحتل الجزء الأكبر من الواجهة الأمامية أضواء «LED» عصرية التصميم وقوية، فيما يحمل الصدام الأمامي مصابيح الضباب على الجانبين بتصميم أنيق. وجاء التصميم العصري للسيارة مُطعماً بإكسسوارات من الكروم. وتتعدد ألوان السيارة من الخارج ومنها الأزرق والرمادي والأحمر والأبيض والبني الداكن.
وتحتوي السيارة على محرك رباعي الأسطوانات يولد قوة 233 حصاناً وبعزم دوران 360 نيوتناً لكل متر، وبناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات وسعة المحرك 2 لتر.
وأثبتت تجربة القيادة أن تسارع السيارة جيد إلى حد كبير، إذ تنتقل من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر في زمن قدره 7.5 ثوانٍ، أما معدل استهلاك البنزين فنحو 13.9 كيلومتراً لكل لتر، وهو معدل جيد جداً.
وبالنسبة لأبعاد السيارة فنجدها تأتي بطول 4720 ملم وعرض 1845 ملم وارتفاع 1665 ملم، كما يبلغ طول قاعدة العجلات 2705 ملم.
وفي السيارة نظام تثبيت للسرعة ونظام تحذير في المناطق العمياء ومكابح مانعة للانغلاق ونظام للمساعدة في المرتفعات كما توجد تقنية لدعم المكابح ونظام لمراقبة ضغط الهواء في الإطارات، ونظام قفل آلي لأبواب السيارة و6 وسائد هوائية، كما يوجد نظام الركن الآلي. وتتوافر كذلك مرايا جانبية كهربائية ونوافذ كهربائية، وكشافات أمامية وخلفية «LED» وحساسات أمامية وخلفية.
وإذا انتقلنا إلى داخل السيارة فسنجد أن التصميم الداخلي يمتاز بمقاعد جلدية عالية الجودة باللون الأحمر، وتسع المقاعد 5 أشخاص والمقاعد مزودة نظام تحكم كهربائياً. وقد لوحظ اهتمام الصانع الصيني بأدق التفصيلات داخل السيارة، فجاءت المقصورة بفرش من الجلد والمواد عالية الجودة والتطريزات بالإضافة إلى تزيينات باللون الأسود اللامع «بيانو بلاك»، كما توفر نظام «فورست إير» لتنقية الهواء والذي يضمن جودة الهواء للركاب في المقصورة، فيما جاءت المقاعد رياضية التصميم ومريحة مع ميزة تدفئة وتبريد المقاعد الأمامية والتي يفصل بينها كونسول وسطي ضخم.
وهناك وسائل للرفاهية متعددة في السيارة، حيث توجد شاشة عالية الدقة بانورامية مقاس 12.3 بوصة ونظام ملاحة GPS ومنافذ USB ومشغل CD، وإمكان الاتصال بشبكة WiFi وخاصية الاتصال بالبلوتوث ويوجد 8 مكبرات للصوت وكاميرا مدمجة بقياس 360 درجة ولوحة القيادة مضيئة.

«شانجان CS85».. أداء قوي بتقنيات عالية

دخل سوق المركبات في الإمارات طراز جديد لقي اهتماماً كبيراً من عشاق السيارات وهو «شانجان CS85» التي تعد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والتي تمتاز برفاهية مختلفة نظراً لتعدد المزايا التقنية بها.

وقعّت مجموعة بيئة - رائدة الاستدامة بالشرق الأوسط – و "تشينوك ساينسيز" البريطانية -الشركة المتخصصة في تقنيات تحويل النفايات إلى طاقة - و"إير ووتر" - الشركة اليابانية المتخصصة في الأعمال ذات الصلة بالموارد الطبيعية والحفاظ عليها إضافة إلى إنتاج الغازات الصناعية - مذكرة تفاهم لإنتاج خلايا وقود الهيدروجين وتحويل النفايات الخشبية والبلاستيكية إلى طاقة.
ووفقاً للاتفاقية سيقوم التحالف الثلاثي بتطوير وإنشاء أول محطة في المنطقة لتحويل النفايات إلى هيدروجين في إمارة الشارقة مع إمكانية البحث في إنشاء المزيد من المحطات المماثلة بالمنطقة وستعمل المحطة عند إنشائها على تحويل النفايات الخشبية والبلاستيكية إلى خلايا هيدروجين أخضر لاستخدامه وقوداً ضمن مركبات مجموعة بيئة.
تأتي تلك الخطوة في إطار الخبرة الكبيرة التي تتمتع بها مجموعة بيئة في مجال إدارة النفايات واستخلاص المواد وإعادة تدويره، والتي تتكامل مع خبرات الشريكين الآخرين في المشروع وهما "تشينوك ساينسيز" المتخصصة في تحويل النفايات إلى طاقة باستخدام تقنية "روديكس" المُسجلة باسمها والتي ترتكز على عمليتيْ تحويل الغازات (التغويز) والتحلل الحراري و"إير ووتر" التي طورت تقنيات عالمية ومبتكرة لتنقية الهيدروجين وتحسينه.
وستتضمن المحطة موزعاً لتزويد العديد من المركبات بالهيدروجين الأخضر.. وللوصول إلى تلك المرحلة الاستباقية والمتطورة ستقوم شركة "إير ووتر" المتخصصة بإنتاج خلايا وقود الهيدروجين وذلك اعتماداً على تقنياتها المتطورة لتنقية الهيدروجين.
يُشار إلى أن الغاز المستخرج عبر تقنية روديكس من "تشينوك ساينسيز" والتي تشمل عمليتيْ تحويل الغازات (التغويز) والتحلل الحراري سيُضخ عبر أنابيب إلى نظام تنقية الهيدروجين وذلك لإنتاج هيدروجين لخلايا الوقود من نوع (PEM) والتي تتوافق مع معايير آيزو 14687 أو SAEJ2719.
جدير بالذكر أن دولة الإمارات أعلنت خلال مشاركتها بمؤتمر الأمم المتحدة للمناخ (COP26) الذي أقيم في جلاسكو عن استراتيجيتها للحياد المناخي بحلول 2050 لتكون بذلك أول دولة بالشرق الأوسط ترسم خطة طريق لتحقيق هذا الهدف الطموح وتتصّدر المشهد البيئي بالمنطقة عبر الإنجازات النوعية والمتميزة وفي ضوء تلك الرؤية الواضحة تخطط الدولة لتصدير الهيدروجين الأخضر عبر تسخير أحدث التقنيات لإنتاج خلايا وقود الهيدروجين كما ستسهم محطة الشارقة لتحويل النفايات إلى هيدروجين في التخلص من آلاف الأطنان من ثاني أكسيد الكربون سنوياً.
وقال خالد الحريمل الرئيس التنفيذي لمجموعة بيئة في تصريح لوكالة أنباء الإمارات / وام / .. تُعد محطة تحويل النفايات إلى هيدروجين ابتكاراً نوعياً ينسجم مع توجهات مجموعة بيئة الرامية إلى معالجة التحديات الخاصة ببعض أنواع النفايات غير القابلة لإعادة التدوير ومنها الأخشاب والبلاستيك وفي الوقت ذاته إنتاج خلايا وقود الهيدروجين الذي يمثل حلاً مثالياً لمستقبل عمليات النقل الخالية من الانبعاثات.
وأوضح أن المشروع ينسجم مع رؤية الإمارات الخاصة بترسيخ إنتاج الهيدروجين الأخضر واستدامته ولتحقيق هذا الهدف تحالفنا مع "تشينوك ساينسيز" لتقليل الفارق بين معالجة النفايات والتحلل الحراري كما ستوفر "إير ووتر" اليابانية أحدث التقنيات العالمية لتنقية الهيدروجين.
واضاف: "نحن على ثقة كبيرة بأن خبرات التحالف ستُرسي معايير جديدة بالمنطقة والعالم لإنتاج الهيدروجين الأخضر وخلايا الوقود لتنعكس إيجاباً على البيئة والنمو الاقتصادي.
ويعمل القسم الهندسي في "إير ووتر" والكائن في مدينة نيو جيرسي الأمريكية مع شركة "تشينوك ساينسيز" منذ عام 2004 على تطوير تقنيات "روديكس" والتي تشمل التحلل الحراري التي تُعد نظاماً عالمياً للمعالجة الحرارية واستناداً للخبرات الكبيرة التي تمتلكها الشركتان فإن النجاح سيكون حليفاً لمحطة تحويل النفايات إلى هيدروجين، المشروع المشترك مع مجموعة بيئة.
من جهته قال الدكتور رفعت شلبي رئيس مجلس الإدارة والمؤسس المشارك لمجموعة تشينوك ساينسيز إنه يجب أن تكون خلايا الوقود المُنتجة ضمن محطة تحويل النفايات إلى هيدروجين عالية الجودة وبالتالي فإن مرحلة تنقية الهيدروجين محورية لضمان جودة الوقود المُستخرج .. لافتا إلى أن شركة "إير ووتر" تمتلك خبرات واسعة فيما يخص تنقية الهيدروجين وتخليصه من الشوائب لإنتاج وقود عالي الجودة كما أن الشركة على دراية واسعة بنظام "روديكس" بما فيه التحلل الحراري وتحويل الغازات حيث تتميز تقنية "إير ووتر" لتنقية الهيدروجين بإمكانية تطبيقها على مختلف الغازات لإنتاج أنواع عالية الجودة من خلايا الهيدروجين المُستخلصة من النفايات غير القابلة لإعادة التدوير كالأخشاب والبلاستيك وبالتعاون مع الشركاء فإننا متفائلون بالمستقبل وطرح نموذج جديد ومبتكر لإنتاج الهيدروجين.
من ناحيته قال ريوسوكي ماتسوباياشي نائب الرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي للعمليات لدى شركة "إير ووتر" .. تعمل "إير ووتر" منذ سنوات في الأسواق العالمية بمجال تصنيع وبيع غاز الهيدروجين وبفضل تقنياتها المتطورة والعصرية تمتلك الشركة حالياً حصة سوقية عالية في مجال غاز الهيدروجين بالسوق الياباني إضافة إلى ريادتها في مجال الأجهزة المرتبطة بالهيدروجين السائل بأمريكا الشمالي.
وأضاف : " تعمل شركتنا على تعزيز استخدامات الهيدروجين الأخضر والتخلص من الكربون وبالتالي تأمين مستقبل مشرق لأفراد المجتمع وذلك بتسخير أحدث التقنيات التي نمتلكها والخاصة بإنتاج وفصل واستعادة وتنقية وتسييل ونقل الهيدروجين ، كما أننا سعداء بالشراكة القائمة مع شركة "تشينوك ساينسيز" لإنتاج الهيدروجين وفقاً لآخر تقنيات العصر، ونحن على ثقة كبيرة بأن تكامل الجهود وتفعيل الآليات التي طورناها على مدار السنوات الماضية سيمكننا في النهاية وعبر التعاون مع مجموعة بيئة من تعزيز مستوى الاستدامة في دولة الإمارات ،ومن جانبنا فإننا ننظر للمستقبل بتفاؤل ونتطلع لشراكة واعدة وممتدة بين الشركاء الثلاثة والتي ستنعكس إيجاباً على الصعيد البيئي عالمياً".
يذكر أن مجموعة بيئة وشركة "تشينوك ساينسيز" كانت قد أطلقت محطة الشارقة لتحويل النفايات إلى هيدروجين للمرة الأولى في مايو 2021 ولاحقاً كشف الشريكان عن المزيد من خطط البدء في تشغيل المشروع وستكون المحطة الواعدة إضافة كبيرة لجهود مجموعة بيئة نحو تحقيق هدف تحويل النفايات بالكامل بعيداً عن المكبات وتقليل خطر الانبعاثات الكربونية الضارة استعداداً لمدن المستقبل ومدها بالطاقة النظيفة وجلب أحدث التقنيات العالمية إلى دولة الإمارات.
ومن المتوقع أن يزيد الإنتاج العالمي للهيدروجين الأخضر في 2030 عن تريليون دولار أمريكي ، كما تخطط الدولة لتكون مركزاً عالمياً لإنتاج وتصدير الهيدروجين الأخضر مع خطط للاستحواذ على 25% من السوق العالمي.

تعاون بين "بيئة" و"تشينوك ساينسيز" و"إير ووتر" لإنشاء أول محطة بالمنطقة لإنتاج الهيدروجين من النفايات

اختتمت فعاليات معرض أبوظبي للطيران (أبوظبي إير إكسبو 2022)، الذي استمر 3 أيام في مطار البطين للطيران الخاص، مرسخاً مكانة العاصمة مركزاً رائداً للطيران والسياحة والتجارة على الصعيد العالمي.
وأعلنت مطارات أبوظبي، المضيف الرسمي للمعرض، عن نجاح المعرض في استقطاب أكثر من 20 ألف زائر من جميع أنحاء العالم وسط مشاركة واسعة وحضور قوي من الشركات والهيئات المتخصصة في الطيران العام، وخطوط الطيران، والمطارات وهيئات الطيران والطيران المدني، وشركات تكنولوجيا الطيران والشحن، والكثير غيرها من الجهات ذات الصلة بالقطاع.
وجمع المعرض رواد قطاع الطيران والعاملين فيه، للتواصل وتبادل الأفكار والاطلاع على أحدث التقنيات والمعدات في مجال الطيران العام، بالإضافة إلى تقديم أحدث الابتكارات في مجال الطائرات النفاثة الخاصة، وطائرات الهليكوبتر، والخدمات الخاصة بطائرات الإيجار، ومعدات وخدمات المطارات، والأنظمة الإلكترونية الخاصة بقطاع الطيران، والتأمين والتمويل.
وضمن فعاليات المعرض، أعلنت مطارات أبوظبي استعدادها لتدشين أحدث التقنيات التي ستتيح للمسافرين عبر مطار أبوظبي الدولي استخدام بصمة الوجه كجواز السفر بالاعتماد على تقنية المقاييس الحيوية لإتمام كل الإجراءات بسهولة ويسر، منذ لحظة وصولهم للمطار وحتى صعودهم للطائرة.

اختتام ناجح لـ«أبوظبي إير إكسبو 2022»

أكد سعادة المهندس جمال سالم الظاهري، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمطارات أبوظبي، أنه من المتوقع أن يعبر أكثر من 15 مليون مسافر عبر مطارات أبوظبي الخمس بحلول نهاية العام الجاري 2022.
وأضاف الظاهري، في تصريحات للصحفيين على هامش اليوم الثاني من معرض أبوظبي للطيران 2022 "أبوظبي إير إكسبو".. " نتوقع استمرار حالة الانتعاش في قطاع الطيران مع عبور 11 مليون مسافر من مطارات أبوظبي الخمس منذ بداية العام الجاري وحتى اليوم".
وأشار إلى أن معرض أبوظبي للطيران استقبل في أول أيامه أكثر من 5 الالف زائر بمشاركة مجموعة كبيرة من الشركات والهيئات المتخصصة في الطيران العام، وخطوط الطيران، والمطارات وهيئات الطيران والطيران المدني، وشركات تكنولوجيا الطيران والشحن، والكثير غيرها من الجهات ذات الصلة بالقطاع.
يذكر أن مطارات أبوظبي تستعد لتدشين أحدث التقنيات التي ستُتيح للمسافرين عبر مطار أبوظبي الدولي استخدام بصمة الوجه كجواز السفر بالاعتماد على تقنية المقاييس الحيوية لإتمام كافة الإجراءات بسهولة ويسر، منذ لحظة وصولهم للمطار وحتى صعودهم للطائرة.
وقال العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمطارات أبوظبي " نتطلع قُدماً لأن يكون لنا السبق في إطلاق هذا النظام المتكامل والمتطور الذي يُعد الأول من نوعه على مستوى الدولة والعالم، لتعزيز رحلة المسافرين عبر مطاراتنا. وفي إطار حرصنا المستمر لتقديم أفضل الخدمات وتجربة سفر استثنائية لمسافرينا، ستُطلق هذه التقنية في مبنى مطار أبوظبي الدولي الحالي، وسيتم تفعيلها مستقبلاً في مبنى المطار الجديد أيضاً".
وتتواصل غداً فعاليات اليوم الثالث والأخير لمعرض أبوظبي للطيران "أبوظبي إير إكسبو 2022" وسط اقبال كبير من الزوار ومشاركة واسعة من الجهات ذات الصلة بالقطاع للاطلاع على أحدث الابتكارات في مجال الطائرات النفاثة الخاصة والطائرات المروحية وخدمات تأجير الطائرات لكبار رجال الأعمال، ومعدات وخدمات المطارات، وأنظمة إلكترونيات الطيران، وقضايا التأمين والتمويل، مع عرض أكثر من 80 طائرة من الطائرات الخفيفة جداً إلى الثقيلة للمندوبين الباحثين عن مجموعة متنوعة من الطائرات والخدمات المتعلقة بالطيران.

نتائج البحث عن: تقنية «إير أب»